一些地方的人性化“自选动作”，是一种激励和鞭策。有关部门不妨将春节高速免费的“蛋糕”再做大一些，将除夕增加为高速免费日，进一步让利于民。
临近年关，北京、天津、安徽、辽宁等多地公布了除夕高速不免费的规定。尽管今年春节高速公路免费时间已确定，仍有部分省市表示愿意参考民意做出相应调整。其中黑龙江拟在除夕中午启动免费通行政策，吉林在发出除夕不免费的通知同时表示，如果国家下发春节高速免费时间提前的临时通知，吉林省会立即执行。
除夕不放假，直接导致除夕高速不免费，不知这是制度间的良性对接，还是一种生搬硬套？尽管有的省份“愿意参考民意”，做出人性化的调整，将免费时间提前一天或半天，但难以保证高速全程免费。可以预料，除夕这天，在同一条高速上，将会出现有的路段收费、有的路段免费的怪象。问题是，地方各自为政，政策忽冷忽热，很容易导致公众情绪“感冒”，从而影响了节日的好心情。
除夕，对国人来说是极为重要的。这一天人们准备除旧迎新，吃团圆饭。家庭是社会的基石，一年一度的团年饭，充分表现出中华民族家庭成员的互敬互爱，这种互敬互爱使一家人之间的关系更为紧密。因此，尽管除夕不放假，但丝毫阻止不了游子赶回家吃除夕团圆饭的脚步。可以想象，除夕这天，将是高速上车辆最多的一天。
除夕高速不免费，增加了公众回家过年的成本，自不必说；关键是，在车流如织的情况下，停车收费，势必会影响道路的通畅，甚至会造成交通大拥堵，阻碍了人们回家的脚步。这显然不是人们愿意遭遇的窘境，也不是有关部门想看到的结果。既然明知道除夕不放假，阻止不了游子回家的脚步，既然明知道除夕高速不免费，会增加公众出行成本，更会影响高速通畅，有关部门为何还一意孤行，给民意“设卡”，给民生“添堵”呢？
可见，除夕不放假，并不等于高速不免费。如果有关部门硬要将两者画等号，是对制度的一种生搬硬套。高速提前免费的民意诉求，理应得到尊重；一些地方政府做出的人性化“自选动作”，更是一种激励和鞭策。有关部门不妨将春节高速免费的“蛋糕”再做大一些，将除夕增加为高速免费日，进一步让利于民，权当是送给公众的春节厚礼。不可否认，除夕高速免费，公路收费会减少收入，但与高速安全通畅、公众开心回家过年相比，孰轻孰重？
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